根據交通部觀光局資料統計，美國是2017年台灣旅客出境的前十名國家當中，唯一的長途旅遊目的地，排名第六。美國在台協會副處長谷立言（Raymond Greene）昨日在美國旅遊推展協會季會上表示，赴美旅客逐年成長，而去年底才在台推廣的全球入境計劃，短短不到一年的時間，台灣遊客已經是僅次於英國，第二大利用全球入行車紀錄器境計劃的遊客。
美國在台協會副處長谷立言說，台灣自2012年實施赴美免簽證計劃，這五年以來有非常顯著的績效，因行車紀錄器次在去年免簽計劃實施屆滿五週年之際，將台灣護照納入美國「全球入境計劃」。不到一年的時間成績斐然，台灣遊客已經是僅次於英國的第二大利用全球入境計劃的遊客。此外，谷立言也預計今年台灣赴美旅客，將超過482,000並在旅遊花費上超過22億美元，顯示台灣旅客在亞洲國家前往美國旅遊的市場中占有重要地位。
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
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